A partire dalla parte teorica, ovvero quello che sono le centraline di iniezione e il loro funzionamento interno, alla struttura esterna della centralina fino ad arrivare alla spiegazione dei componenti interni (Micro, Flash, Eeprom, …). Questa parte teorica è fondamentale prima di passare alla parte pratica, dove affrontiamo le diverse strategie da utilizzare sui vari sistemi di iniezione come Common Rail, Multijet, iniettore-pompa, benzina aspirato e benzina turbo. Questa parte è fondamentale in quanto è impensabile utilizzare la stessa strategia di mappatura per un motore Common Rail e un Multijet. Inoltre, vediamo come analizzare i file in maniera precisa, mettendo in relazione le varie mappe necessarie per ottenere degli ottimi risultati in termini di prestazioni.